ИСПЫТАНИЕ САНКТ-ПЕТЕРБУРГА НА СТРЕССОУСТОЙЧИВОСТЬ

Могут ли скандальные события в городе повлиять на его туристическую привлекательность или останутся всего лишь «местной повесткой дня»?

«Кейсом» в этом вопросе стал Санкт-Петербург.

К концу апреля город второй год подряд находился среди аутсайдеров по спросу со стороны туристов (см. https://hotelier.pro/news/item/s-peterburg-vtoroy-god-podryad-sredi-autsayderov/).

К маю ситуация стала заметно улучшаться (чему способствовало удлинение майских выходных властями и в какой-то мере - «закрытие» для российских туристов Турции).

Количество номероночей (room nights), бронируемых через систему TravelLine, показало полутора-двукратный прирост по большинству дат в мае и июне – при сравнении количества номероночей в 2021 году с показателями 2019 года. Т. е., в системе TravelLine, даже без китайских и других иностранных туристов, отели С-Петербурга в среднем продемонстрировали очень хороший прирост в объеме продаваемых ночей. Как такое оказалось возможным, при том что 2019-й год был очень успешным для большинства отельеров города - вопрос! Возможно, отельеры стали активнее продаваться через TravelLine. Таблица 1. в конце материала приводит данные на этот счет.

Между тем, в мае в городе возникло сразу несколько острых и резонансных тем для обсуждения.

Первая – обрушение лепнины со зданий в центре города прямо на улицы с пешеходами. «Фонтанка» дала проблеме название «Развалинград». В пятницу 14 мая обрушение произошло на ул. Рылеева, 8. До этого куски зданий падали на Невском проспекте, Смольном проспекте, на Малой Морской улице. На главной магистрали города – Невском проспекте – сразу несколько проблемных адресов: Невский 45, 53, 54, 72, 79, 102. Тревожная ситуация на Конюшенной, 14, у Строгановского дворца. На улице Восстания опасными выглядят дома 4, 10, 13. На Маяковского, 39, тоже сыпется фасад …Вторую проблему можно условно окрестить «самокатогеддон». Количество наездов электросамокатчиков на пешеходов в С-Петербурге возросло «в десятки раз» - сообщил Комитет по транспорту города в середине мая. Не менее острый вопрос — хаотичная парковка мобильных средств передвижения, вызывающая возмущение людей - http://www.worldtravelbiz.ru/News/Количество-наездов-самокатчиков-на-пешеходов-в-С-Петербурге-возросло-в-десятки-раз

Впрочем, проблема электросамокатов – не «эксклюзив» С-Петербурга.

В 2019 году ВС запретил расширительное толкование закрепленного в законе понятия транспортного средства. Таким образом, все устройства, по техническим характеристикам и степени опасности идентичные мопедам, по-прежнему остаются «всего лишь» средствами передвижения, пока их владельцев не обяжут получать права. А до тех пор эти владельцы / пользователи электросамокатов - «перепешеходы» или «недоводители», как их называют в народе - остаются «пешеходами» (?!).

Однако пока в Петербурге коллекционируют драматичные сюжеты с электросамокатами, другие регионы (как-то) действуют. Когда житель Тюмени Семен Тимофеев так разогнался по ночной улице, что от свиста в ушах не сразу услышал окрики сотрудников ГИБДД и почти не уступал в скорости автомобилю «Шкода» (у которого стрелка спидометра зашкаливала за отметку 50 километров в час), полицейские предложили ему подышать в трубочку. Алкотестер показал достаточно промилле. С Семеном поступили как с любым другим водителем - составили на него протокол по статье 12.8 КоАП за пьяное вождение и отстранили от управления электросамокатом – рассказала «Фонтанка» - https://www.fontanka.ru/2021/05/19/69922685/?utm_source=tg

Сейчас нас интересует конкретный аспект проблемы: влияют ли скандалы с электросамокатчиками – на Невском проспекте, например - на имидж города как туристически привлекательного.

«Думаю, что повлиять на ситуацию может проработка соответствующих основных правил управления электросамокатами и аналогичными транспортными средствами муниципальными округами. Особенно стратегическими важными для города с туристической точки зрения - Центральным, Адмиралтейским, Василеостровским, - говорит Наталия Кесеги, организатор профессиональной премии для отельеров и рестораторов Horeca UP. - Составить регламент работы и требовать выполнения правил безопасности, элементарной чистоты, благоустройства и, главное, понимание, что к нам в город приезжают гости. С самокатчиками не было бы проблем, если бы были продуманы маршруты. А у нас велосипедных дорожек почти нет в городе».

«Влияние указанных проблем на туристическую привлекательность города вряд ли будет ощутимым в долгосрочной перспективе», – комментирует Наталия Белякова, директор по маркетингу отеля Domina Russia, доцент НИУ ВШЭ. - В любом мегаполисе имеются проблемы, прекрасное и отталкивающее идут рука об руку. Например, Рио-де-Жанейро: в городе проводится блистательный̆ карнавал и в то же время уровень преступности зашкаливает. При этом город туристически востребован. Весь вопрос, на чем сделаны акценты в медиаполе.

Однако нельзя не учитывать склонность туристов сегодня гораздо острее воспринимать информацию, связанную с безопасностью поездок. Если раньше подобные истории были внутренней̆ историей̆ города, то теперь они формирует определённый̆ медиафон вокруг Петербурга как объекта туризма. Ведь туристам нравится ходить маршрутами обычного петербуржца, «быть петербуржцем». Поэтому туристов интересует происходящее в городе и отношение к этому местных жителей̆. А реакция резидентов на указанные инциденты острая. Значит, принимая меры, следует публично ясно транслировать, что уроки выучены и повторения не будет. Это важно и для туристического образа Петербурга».

Но имеется еще один фактор испытания стрессоустойчивости города – многократно упомянутая и властями, и СМИ «третья волна» злосчастного к-вируса. Губернатор С-Петербурга продлил действовавшие до 31 мая меры противодействия к-вирусу сразу до 15 июля. Таким образом и борьба с вирусом продолжится на прежнем уровне, и отчетность по подготовке к Петербургскому Международному Экономическому Форуму и матчам Евро-2020 будет хорошей. От туристов же ожидается, что они с пониманием отнесутся к предпринимаемым мерам, соблазны и достопримечательности С-Петербурга перевесят для них некоторые неудобства.

К тому же, на руку С-Петербургу играют заоблачные цены на южных курортах России (да практически на всех курортах России в какой бы части компаса они не находились!).

Реноме, доступность (!) города перебьют некоторые издержки в имидже С-Петербурга и возникающие проблемки …

Что скажете? Стрессоустойчив С-Петербург как туристический центр?

Таблица 1. Изменение количество номероночей, бронируемых в С-Петербурге через систему TravelLine

Это авторский материал. Мнение редакции может не совпадать с мнением автора.

Об авторе